วิธีแก้ปัญหาการปิดของเบรกเกอร์สูญญากาศไฟฟ้าแรงสูง

ในระหว่างการทำงานของเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศแรงดันสูง ปัญหาการปิดตีกลับมักจะเกิดขึ้น ดังนั้นวิธีการลดความถี่ของการตีกลับอย่างมีประสิทธิภาพจึงกลายเป็นมาตรฐานสำหรับการประเมินคุณภาพของเบรกเกอร์ จากการปฏิบัติและประสบการณ์หลายปี เราพบชุดแนวทางแก้ไขปัญหานี้แล้ว!
1. อันตรายจากการตีกลับของเบรกเกอร์สูญญากาศแรงสูงปิด:

การตีกลับปิดเป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญของคุณสมบัติทางกลของเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศแรงดันสูง ในระหว่างกระบวนการปิดตีกลับ ระยะการเปิดหน้าสัมผัสมีขนาดเล็ก และส่วนโค้งจะไม่ดับ ส่งผลให้มีการสึกหรอทางไฟฟ้าเพิ่มขึ้นของหน้าสัมผัส ซึ่งส่งผลต่ออายุการใช้งานไฟฟ้าของห้องดับเพลิงส่วนโค้ง แต่เนื่องจากมีเวลาอยู่สั้น สั้นกว่าเวลาการเผาไหม้ส่วนโค้งในกระบวนการปิดมาก อันตรายหลักของการกระดอนภายในช่วงที่กำหนดคือการเร่งการสึกหรอของหน้าสัมผัสเครื่องดับเพลิงส่วนโค้ง ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานไฟฟ้าของเครื่องดับเพลิงส่วนโค้งสั้นลง

2. การจัดการการตีกลับของเบรกเกอร์สูญญากาศแรงสูงปิด:

การตีกลับที่ปิดมีความเสียหายเท่าใดต่ออายุการใช้งานไฟฟ้าของผู้ขัดขวางสุญญากาศ? ในระหว่างกระบวนการปิด เนื่องจากการชนกันแบบไม่ยืดหยุ่นของหน้าสัมผัสที่เคลื่อนที่และแบบสถิต ค่าการตีกลับนั้นสัมพันธ์กับหลายปัจจัย เช่น แรงยืดหยุ่นของสปริงหน้าสัมผัส ความเร็วในการปิด ระยะการเปิด และวัสดุสัมผัสของสปริง เบรกเกอร์สูญญากาศ , คุณภาพของการดีบัก และความแม่นยำในการตัดเฉือนของชิ้นส่วน เช่น ส่วนรองรับอะลูมิเนียม ห้องดับเพลิงอาร์ค พินของเพลา และตัวสับเปลี่ยน ล้วนส่งผลต่อระยะเวลาการตีกลับของเซอร์กิตเบรกเกอร์สูญญากาศ
เพื่อลดการตีกลับของการปิดให้อยู่ในช่วงที่กำหนด มักจะใช้มาตรการต่อไปนี้:
(1) ปรับปรุงความแม่นยำในการประมวลผลของอุปกรณ์เสริม ทำให้ส่วนรองรับอะลูมิเนียมและเพลา ตัวสับเปลี่ยนและหมุดเหล็ก เพลาเข้ากันอย่างใกล้ชิด และลดช่องว่าง
(2) เสริมสร้างการควบคุมคุณภาพของกระบวนการประกอบและปรับปรุงคุณภาพของกระบวนการประกอบ ในระหว่างขั้นตอนการประกอบของเบรกเกอร์สูญญากาศ ให้ความสนใจกับการติดตั้งที่เหมาะสม เพื่อไม่ให้ผู้ขัดขวางสูญญากาศได้รับความเครียดเพิ่มเติม ปรับตำแหน่งของท่อนำเพื่อให้การสัมผัสที่เคลื่อนย้ายได้ของผู้ขัดขวางการเคลื่อนที่วิถีบนแกน ของผู้ขัดขวางการติดต่อที่เคลื่อนย้ายได้ของผู้ขัดขวางสูญญากาศสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระโดยไม่มีปรากฏการณ์การรบกวนใด ๆ
(3) เพิ่มพรีโหลดของสปริงโอเวอร์แทรเวลหน้าสัมผัสอย่างเหมาะสม

ด้วยมาตรการข้างต้น เวลาตีกลับสามารถควบคุมได้อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อแก้ปัญหาการตีกลับของเบรกเกอร์สูญญากาศไฟฟ้าแรงสูง

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาเยี่ยมชมเว็บไซต์:www.jecsany.com