วิธีแก้ปัญหาด่วนสำหรับปัญหาทั่วไปของเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศ

ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศในปัจจุบัน การใช้พลังงานของโรงงานและสถานประกอบการเพิ่มขึ้น และการเปลี่ยนแปลงของพลังงานไฟฟ้าของประเทศทำให้เบรกเกอร์วงจรสุญญากาศใช้กันอย่างแพร่หลาย เนื่องจากผู้ผลิตหลายราย เบรกเกอร์วงจรสุญญากาศบางตัวจึงมีประสิทธิภาพและงานบำรุงรักษาที่ดีกว่า ยกเครื่องและบำรุงรักษาเล็กน้อย ความน่าเชื่อถือสูงของแหล่งจ่ายไฟ นอกจากนี้ยังมีเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศบางตัวที่มีประสิทธิภาพต่ำและมีปัญหามากมาย และเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศบางตัวมีข้อบกพร่องร้ายแรงอย่างยิ่ง ซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ง่ายและทำให้เกิดไฟฟ้าดับในวงกว้าง

ดังนั้นวันนี้เราจะมาอธิบายให้คุณฟังว่าหากเบรกเกอร์สูญญากาศมีปัญหา เราจะจัดการและแก้ไขอย่างรวดเร็วได้อย่างไร
ข้อผิดพลาดทั่วไปและวิธีการรักษาของเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศ
 
A．เครื่องตัดวงจรสุญญากาศไม่สามารถเปิดได้

ตามสาเหตุต่างๆ ของความล้มเหลว มีปรากฏการณ์ความล้มเหลวดังต่อไปนี้:
1. ไม่สามารถเปิดเบรกเกอร์จากระยะไกลได้
2. ไม่สามารถเปิดด้วยตนเองได้ทันที
3. การป้องกันรีเลย์จะทำงานในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ แต่ไม่สามารถแยกตัวตัดวงจรได้

การวิเคราะห์สาเหตุ:
1. วงจรเปิดการทำงานถูกตัดการเชื่อมต่อ
2. ขดลวดเปิดขาด
3. แรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟในการทำงานลดลง
4. ความต้านทานของขดลวดเปิดเพิ่มขึ้นและแรงเปิดลดลง
5. ก้านเปิดเครื่องดีดออกผิดรูป มีปรากฏการณ์ติดขัดเมื่อเปิด และแรงเปิดจะลดลง
6. ก้านอีเจ็คเตอร์เปิดผิดรูปอย่างรุนแรงและติดขัดเมื่อเปิด

อันตรายจากความล้มเหลว:
หากการเปิดล้มเหลวในอุบัติเหตุจะทำให้อุบัติเหตุก้าวกระโดดและขยายขอบเขตของอุบัติเหตุ

เข้าใกล้:
1. ตรวจสอบว่าวงจรเปิดถูกตัดการเชื่อมต่อหรือไม่
2. ตรวจสอบว่าขดลวดเปิดถูกตัดการเชื่อมต่อหรือไม่
3. วัดว่าค่าความต้านทานของขดลวดเปิดมีคุณสมบัติหรือไม่
4. ตรวจสอบว่าก้านเป่าเปิดผิดรูปหรือไม่
5. ตรวจสอบว่าแรงดันไฟฟ้าทำงานเป็นปกติหรือไม่
6. เปลี่ยนแกนอีเจ็คเตอร์เปิดทองแดงเป็นเหล็กเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูป

ข้อควรระวัง:
หากช่างไฟฟ้าในสถานที่พบว่าไฟแสดงการเปิด/ปิดไม่สว่างขึ้น ควรตรวจสอบว่าวงจรเปิด/ปิดถูกตัดการเชื่อมต่อหรือไม่ เจ้าหน้าที่บำรุงรักษาควรให้ความสนใจกับการวัดความต้านทานของขดลวดเปิดและตรวจสอบว่าก้านเปิดออกนั้นผิดรูปหรือไม่ หากวัสดุของแกนเปิดเป็นทองแดงก็ควรเปลี่ยนด้วยเหล็ก ต้องทำการทดสอบการเปิดและปิดด้วยแรงดันต่ำเพื่อให้แน่ใจว่าเบรกเกอร์ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ
 
B．กลไกการทำงานของสปริงปิดความล้มเหลวของวงจรจัดเก็บพลังงาน

ปรากฏการณ์ปัญหา:
1. การดำเนินการเปิดไม่สามารถรับรู้ได้หลังจากปิด
2. มอเตอร์เก็บพลังงานไม่หยุดทำงาน และยังทำให้ขดลวดมอเตอร์ร้อนจัดและเสียหายได้

การวิเคราะห์สาเหตุ:
1. ตำแหน่งการติดตั้งของลิมิตสวิตช์ถูกลดระดับลง เพื่อไม่ให้สปริงปิดถูกชาร์จจนเต็ม เปลี่ยนหน้าสัมผัสลิมิตสวิตช์แล้ว แหล่งจ่ายไฟของมอเตอร์ถูกตัด และพลังงานที่เก็บไว้ในสปริงไม่เพียงพอ สำหรับการเปิดดำเนินการ
2. ตำแหน่งการติดตั้งของลิมิตสวิตช์อยู่ที่ด้านบน เพื่อที่ว่าหลังจากชาร์จสปริงปิด หน้าสัมผัสสวิตช์จำกัดจะไม่ถูกแปลง และมอเตอร์เก็บพลังงานยังอยู่ในสภาพการทำงาน
3. ลิมิตสวิตช์เสียหายและไม่สามารถหยุดมอเตอร์เก็บพลังงานได้

อันตรายจากความล้มเหลว:
ในกรณีที่ไม่มีการจัดเก็บพลังงานไว้ หากสายไฟฟ้าเกิดอุบัติเหตุและเบรกเกอร์ไม่ยอมเปิด จะทำให้อุบัติเหตุก้าวกระโดดและขยายขอบเขตการเกิดอุบัติเหตุ หากมอเตอร์เก็บพลังงานเสียหาย สวิตช์สุญญากาศจะไม่สามารถเปิดและปิดได้

เข้าใกล้:
1. ปรับตำแหน่งของลิมิตสวิตช์เพื่อให้ทราบถึงการปิดเครื่องที่ถูกต้องแม่นยำของมอเตอร์
2. หากลิมิตสวิตช์เสียหาย ควรเปลี่ยนให้ทันเวลา

ข้อควรระวัง:
ในระหว่างการดำเนินการเปลี่ยน ผู้ปฏิบัติงานควรให้ความสนใจกับตัวบ่งชี้การจัดเก็บพลังงานปิดเพื่อตัดสินสถานการณ์การจัดเก็บพลังงานที่ปิด เจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงควรทำการเปิดและปิด 2 ครั้ง ณ จุดนั้น เพื่อยืนยันว่าเบรกเกอร์อยู่ในสภาพดี

C．ช่วงเวลาเปิดและปิดที่แตกต่างกัน ค่าตีกลับสูง

ปรากฏการณ์ปัญหา:
ข้อผิดพลาดนี้เป็นข้อผิดพลาดที่ซ่อนอยู่ และต้องได้รับข้อมูลที่เกี่ยวข้องผ่านการวัดของผู้ทดสอบคุณลักษณะ

การวิเคราะห์สาเหตุ:
1. ประสิทธิภาพทางกลของตัวตัดวงจรไม่ดี หลังจากดำเนินการหลายครั้ง ค่าการตีกลับมีค่ามากเกินไปเนื่องจากช่วงเวลาที่แตกต่างกันเนื่องจากเหตุผลทางกล
2. เนื่องจากระยะห่างระหว่างแท่งทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์แบบแยกส่วนเมื่อแรงเปิดถูกส่งไปยังหน้าสัมผัส จะเกิดการเบี่ยงเบนระหว่างเฟส ส่งผลให้เกิดช่วงเวลาที่แตกต่างกันและค่าการตีกลับขนาดใหญ่

อันตรายจากความล้มเหลว:
หากระยะเวลาต่างกันหรือเด้งมากจะส่งผลร้ายแรงต่อความสามารถของเซอร์กิตเบรกเกอร์สูญญากาศที่จะทำลายกระแสไฟเกิน ส่งผลต่ออายุการใช้งานของเซอร์กิตเบรกเกอร์ และทำให้เซอร์กิตเบรกเกอร์ระเบิดในกรณีที่รุนแรง เนื่องจากความผิดนี้เป็นความผิดที่ซ่อนเร้น จึงอันตรายกว่า

เข้าใกล้:
1. ภายใต้เงื่อนไขการรับประกันระยะชักและการเคลื่อนตัวเกิน ให้ปรับความยาวของแกนฉนวนสามเฟสเพื่อให้ข้อมูลการซิงโครไนซ์และทดสอบการตีกลับภายในช่วงที่กำหนด
2. หากไม่สามารถทำได้โดยการปรับเปลี่ยน จะต้องเปลี่ยนฟองสูญญากาศของเฟสที่ไม่ผ่านเกณฑ์ข้อมูลและปรับใหม่เป็นข้อมูลที่มีคุณสมบัติ
 
D．ระดับสุญญากาศของฟองอากาศสุญญากาศลดลง

ปรากฏการณ์ปัญหา:
เบรกเกอร์สูญญากาศขัดจังหวะกระแสและดับอาร์คในฟองสุญญากาศและเบรกเกอร์สูญญากาศเองไม่มีอุปกรณ์สำหรับตรวจสอบคุณสมบัติของระดับสุญญากาศในเชิงคุณภาพและเชิงปริมาณ ดังนั้นข้อบกพร่องในการลดระดับสุญญากาศจึงเป็นความผิดที่ซ่อนอยู่ และระดับอันตรายของมันนั้นมากกว่าความผิดที่ครอบงำอยู่มาก
 
การวิเคราะห์สาเหตุ:
สาเหตุหลักของระดับสุญญากาศที่ลดลงมีดังนี้:
1. มีปัญหากับวัสดุหรือกระบวนการผลิตของฟองสบู่ และฟองสูญญากาศเองมีการรั่วไหลเล็กน้อย
2. มีปัญหากับวัสดุหรือกระบวนการผลิตของท่อลูกฟูกในฟองสุญญากาศ และมีการรั่วหลังจากดำเนินการซ้ำ
3. เบรกเกอร์สูญญากาศแบบแยกส่วน เช่น เบรกเกอร์สูญญากาศโดยใช้กลไกการทำงานของแม่เหล็กไฟฟ้า ระหว่างการทำงาน เนื่องจากระยะห่างที่ค่อนข้างใหญ่ของลิงค์การทำงาน มันส่งผลโดยตรงต่อลักษณะของการซิงโครไนซ์ของสวิตช์ การตีกลับ การเคลื่อนที่เกิน ฯลฯ . เพื่อเร่งการลดระดับสุญญากาศ

อันตรายจากความล้มเหลว:
การลดลงของระดับสูญญากาศจะส่งผลอย่างมากต่อความสามารถของเบรกเกอร์สูญญากาศในการทำลายกระแสไฟเกิน และทำให้อายุการใช้งานของเบรกเกอร์ลดลงอย่างรวดเร็ว ในกรณีที่รุนแรง สวิตช์จะระเบิด

เข้าใกล้:
1. เมื่อเบรกเกอร์ถูกปิดเป็นประจำเพื่อการบำรุงรักษา ต้องใช้เครื่องทดสอบสูญญากาศเพื่อทดสอบระดับสูญญากาศของฟองสูญญากาศในเชิงคุณภาพเพื่อให้แน่ใจว่าฟองสูญญากาศมีระดับสูญญากาศที่แน่นอน
2. เมื่อระดับสูญญากาศลดลง ต้องเปลี่ยนฟองอากาศสูญญากาศ และต้องทดสอบลักษณะเฉพาะ เช่น จังหวะ การซิงโครไนซ์ และการกระดอน

ข้อควรระวัง:
1. เมื่อเลือกเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศ ต้องเลือกผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง
2. เลือกเบรกเกอร์สูญญากาศที่รวมเข้ากับตัวเครื่องหลักและกลไกการทำงาน
3. ในระหว่างการตรวจสอบ ผู้ปฏิบัติงานควรให้ความสนใจว่ามีการคายประจุออกนอกฟองอากาศสูญญากาศของเบรกเกอร์หรือไม่ หากมีการคายประจุ ผลการทดสอบระดับสุญญากาศของฟองสุญญากาศนั้นไม่มีเงื่อนไขโดยทั่วไป และควรเปลี่ยนพลังงานให้ทันเวลา
4. เมื่อเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงดำเนินการบำรุงรักษาไฟฟ้าดับ พวกเขาจะต้องทำการทดสอบลักษณะเฉพาะ เช่น การซิงโครไนซ์ การเด้ง การสโตรก โอเวอร์ทราเวล ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่าเบรกเกอร์วงจรอยู่ในสภาพการทำงานที่ดี

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาเยี่ยมชมเว็บไซต์:www.jecsany.com